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9月20日，我國(guó)首例新造船碳捕集系統(tǒng)(OCCS)已在8.2萬(wàn)噸散貨船上完成試航，這也是中船集團(tuán)七一一所下屬上海齊耀環(huán)保科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“齊耀環(huán)保”)自主研發(fā)并成功試航的第二套船舶碳捕集系統(tǒng)。系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足技術(shù)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著我國(guó)航運(yùn)碳捕集技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用邁出重要一步。
01 技術(shù)成熟
本次試航的系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)涵蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲(chǔ)—過(guò)泊”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置。齊耀環(huán)保不斷突破高效吸收劑吸附技術(shù)、分區(qū)工藝參數(shù)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CO2液化率99.9%、液態(tài)CO2純度99.9%。
相比集裝箱船改造項(xiàng)目，新造船系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加緊湊，成功突破了散貨船船型下碳捕集系統(tǒng)的空間布局、能源管理等關(guān)鍵難題，為大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
02 行業(yè)領(lǐng)先
作為國(guó)內(nèi)船舶碳捕集技術(shù)的探索者，齊耀環(huán)保已形成完整的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)化能力：
2024年1月，全球首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)完成試航
2024年1月，獲中國(guó)船級(jí)社全球首張船用碳捕集系統(tǒng)型式認(rèn)可證書(shū)
2024年5月，在全球范圍內(nèi)首次完成“二氧化碳捕集-液化存儲(chǔ)-卸岸-轉(zhuǎn)運(yùn)-再利用”的全流程生態(tài)閉環(huán)
2024年10月，實(shí)現(xiàn)CII扣除
2025年1月，在荷蘭鹿特丹港完成了海外首次液態(tài)二氧化碳(LCO2)卸岸工作
2025年6月，完成全球首次船對(duì)船液態(tài)二氧化碳接卸作業(yè)
2025年9月，牽頭申報(bào)《船用碳捕集性能評(píng)價(jià)規(guī)范》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
齊耀環(huán)保將深化技術(shù)研究和產(chǎn)品研制，加強(qiáng)與船東、船廠、船級(jí)社等各方合作，推動(dòng)碳捕集技術(shù)向現(xiàn)存所有船型拓展，豐富實(shí)船應(yīng)用場(chǎng)景，并加速推進(jìn)船舶碳捕集技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與法規(guī)化進(jìn)程，為航運(yùn)業(yè)凈零目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)積極力量。
圖文：李灝、杜明賽(環(huán)裝部)
原標(biāo)題：我國(guó)首例新造船碳捕集系統(tǒng)試航成功
