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曾毓群博士在2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上發(fā)言，以下為演講實(shí)錄：
十年前，《巴黎協(xié)定》正式簽署，全球190多個(gè)國(guó)家攜手應(yīng)對(duì)氣候變化。十年后的今天，一場(chǎng)以新能源為核心的深刻變革，正在世界范圍內(nèi)蓬勃展開(kāi)。
這十年，也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)的十年。以電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池為代表的“新三樣”，已成為中國(guó)出口的新支柱。寧德時(shí)代有幸參與并見(jiàn)證了這一時(shí)代變遷。
今年前三季度，“新三樣”出口總額超過(guò)9000億元，其中鋰電池貢獻(xiàn)近4000億元，占比超過(guò)四成。在近200GWh的鋰電池出口總量中，寧德時(shí)代出口120GWh，占比近六成。我們?cè)谌?3大生產(chǎn)基地創(chuàng)造了近15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，其中宜賓基地已擁有3萬(wàn)名員工，未來(lái)將突破5萬(wàn)名。僅今年前三季度，我們納稅245億元，同比顯著增長(zhǎng)。
十年來(lái)，我們持續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期研發(fā)投入，總額超過(guò)800億人民幣，僅今年前三季度就投入超過(guò)150億元。截至今年上半年，我們累計(jì)擁有和在申請(qǐng)專利近5萬(wàn)項(xiàng)，是海外申請(qǐng)專利最多的中國(guó)企業(yè)之一。
這些努力也帶來(lái)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的雙重突破。目前全球超2000萬(wàn)輛新能源汽車搭載寧德時(shí)代電池。同時(shí)，這也意味著每年可減少二氧化碳排放約1400萬(wàn)噸，相當(dāng)于為地球種下數(shù)億棵樹(shù)。
這一切，不僅是寧德時(shí)代的成長(zhǎng)軌跡，更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。
十多年的積累，讓品質(zhì)成為寧德時(shí)代最重要的標(biāo)簽。但高品質(zhì)不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型的艱巨任務(wù)和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，加速邁入“品質(zhì)時(shí)代”。
具體而言，我們正從四個(gè)維度持續(xù)探索新的增長(zhǎng)空間。
首先，技術(shù)突破，打開(kāi)性能與品質(zhì)的上限。
在材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，我們持續(xù)深耕。
目前，我們量產(chǎn)的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長(zhǎng)壽命、高功率方面，全面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，近期，我們的第五代產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，在能量密度和循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)了新的突破。
我們?cè)谌w系電池上更是保持著長(zhǎng)期領(lǐng)先，已在寧德時(shí)代麒麟、驍遙等電池中廣泛應(yīng)用。
今年推出的“鈉新”鈉離子電池，有效降低對(duì)鋰資源依賴，更安全、更低碳，并解決了低溫性能痛點(diǎn)，為北方高緯度地區(qū)的新能源車普及提供了新路徑。
此外，我們的“驍遙”雙核電池實(shí)現(xiàn)多體系自由組合，讓電池真正走向“定制化”，讓每位用戶都能根據(jù)自己的真實(shí)需求，選擇最優(yōu)方案。
而在全固態(tài)電池方面，我們的研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度也處于全球前列。
這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅支撐了產(chǎn)品升級(jí)，更在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提升。
其次，場(chǎng)景拓展，從“電動(dòng)汽車”到“電動(dòng)社會(huì)”。
只有拓展更多使用場(chǎng)景，才能形成真正的“全域增量”。
我們的電池正從乘用車，走向商用車、電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)。在商用車領(lǐng)域，新能源重卡滲透率創(chuàng)下歷史新高，寧德時(shí)代天行電池已成為純電重卡首選；針對(duì)礦區(qū)、工程機(jī)械等高強(qiáng)度工況，我們還推出了專用高強(qiáng)度版本。
在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，搭載寧德時(shí)代電池的各類電船已近900艘，覆蓋內(nèi)河與近海多種航區(qū)，我們還參與打造全國(guó)首艘純電海上客船和全國(guó)首個(gè)貨船換電項(xiàng)目。
在低空出行領(lǐng)域，我們的兩噸級(jí)eVTOL已在復(fù)雜環(huán)境下完成多次飛行驗(yàn)證，已經(jīng)取得TC(型號(hào)合格證)、PC(生產(chǎn)許可證)、AC(單機(jī)適航證)，正在取得OC(運(yùn)營(yíng)合格證)，展示了電能驅(qū)動(dòng)的全新可能。
這些探索，讓“綠色交通”真正延伸到海陸空全域。
第三，模式創(chuàng)新，釋放能源服務(wù)新價(jià)值。
技術(shù)創(chuàng)新之外，模式創(chuàng)新同樣關(guān)鍵。我們正在推動(dòng)“車電分離”的換電模式，讓電池從商品變?yōu)榉?wù)。
今年，寧德時(shí)代“巧克力換電聯(lián)盟”已覆蓋全國(guó)45個(gè)城市。到年底，我們將建成1000座換電站，未來(lái)將在全球建成3萬(wàn)座，讓用戶隨時(shí)隨地都能“補(bǔ)能如加油”。
最近，我們與京東、廣汽合作推出的“國(guó)民好車”，正是基于巧克力換電系統(tǒng)。該車采用我們最新的耐高溫電池，所以不需要水冷，壽命更長(zhǎng)、安全性更高。換電體系還能靈活兼容固態(tài)電池，讓用戶始終享受最前沿科技。
第四，零碳生態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)第二增長(zhǎng)曲線。
新能源產(chǎn)業(yè)的終極使命，是實(shí)現(xiàn)能源體系的零碳化。寧德時(shí)代正積極布局風(fēng)光儲(chǔ)一體化，打造綠電直連的零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在四川宜賓以及海南、福建、山東等地，我們正在落地“零碳樣板”。
我們還牽頭制定動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我們鎳鈷錳回收率已達(dá)99.6%，鋰回收率達(dá)96.5%，均為全球最高。今年在歐洲發(fā)起“全球能源循環(huán)計(jì)劃(GECC)”，聯(lián)合全球伙伴共同推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
這條零碳之路，將成為產(chǎn)業(yè)的“第二增長(zhǎng)曲線”，為未來(lái)發(fā)展注入長(zhǎng)期動(dòng)力。
各位朋友，新能源產(chǎn)業(yè)正站在新的十字路口。從高速度到高質(zhì)量，從局部突破到全域增量，我們將迎來(lái)一個(gè)更廣闊、更系統(tǒng)的增長(zhǎng)時(shí)代。
寧德時(shí)代愿與各方攜手，以品質(zhì)為基石，以創(chuàng)新為動(dòng)力，共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入“全域增量時(shí)代”，共創(chuàng)更加美好的零碳社會(huì)與綠色未來(lái)！謝謝大家！
原標(biāo)題：曾毓群：推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入“全域增量時(shí)代”
